Définition :

"Dans le cadre de la série Avalanche Cup, Mégavalanche et Transvésubienne 2000(cette année, la tranvésubienne tombait en même temps que la Freeraid des Portes du Soleil = dur choix pour les bikers ! ), le 7sportonic présente une nouvelle catégorie accessible aux utilisateurs de vélo dénommé généralement "free Ride " ou "vélo suspendu"( autrement dit, pas de rigide! au total, plus de 30 bikers ont été réfusé en catégorie stock pour absence de suspension arrière, la descente en rigide c'était avant 1993 : faut savoir évoluer...)."

Bikers admis :

"Tous les licenciés ou pas, les hommes et les dames (une catégorie unisexe! pas de classement fille, du coup la plupart des filles inscrites ont préfèrées rouler en catégorie femme plutôt qu'en stock. Dommage ! ) ne figurant pas dans la liste des numéros prioritaires ( Elite ) = une place de 21° à la Méga de l'alpe en 99 m'interdisait en 2000 de rouler en stock! alors qu'un ancien élite ayant raccroché pendant l'année 99 aurait pu rouler et régulièrement inscrits aux différentes épreuves de la série."

Classement :

"Chaque épreuve donne lieu à un classement spécifique dans la catégorie dénommée : STOCK CHALLENGE FREE RIDE. Le classement final Stock Challenge est calculé en ajoutant les points obtenus au classement de la catégorie sur :

Les deux meilleurs résultats Avalanche Cup ( 5étapes )

Le classement de la Transvésubienne

Le meilleur classement d'une étape Mégavalanche (1,5 de coéfficient pour la réunion )" = ce coéfficient otera son coté populaire ( c'est pas la porte à coté ! )au classement final, mais le vainqueur au classement provisoire après la totalité des épreuves disputées sur notre continent peut être considèré comme un trés grand champion d'une trés grande polyvalence aux vues des critères de classement.

Vélos admis :

"Ils possèdent le cadre, la fourche, les amortisseurs de série dans le type ou la référence admise sur la liste au challenge ( Connaissances techniques et documentations nécaissaires), soit de 80 mm minimum ( a partir de 70 mm, les VTT ont été accepté )et de 140 mm maximum de débattement ( Les 140 mm maximum ont été systématiquement appliqués ) . Le mécanisme de changement de vitesse, active le nombre de plateaux prévus d'origine ( Critère oblgatoire ). Un dispositif guide chaine est admis ( Admis et pourtant trés rare ! ). Le poids est inférieur ou égal à 15 Kg ( En appliquant cette règle, moins de la moitié des vélos qui ont roulés aurait été admis).

Les vélos "catalogue" sont admis d'office : ( Personne n' a roulé avec son vélo "100% catalogue", les pneus, le poste de pilotage sont généralement modifiés )

GT : LTS, XCR

CANNONDALE : SUPER V ACTIVE

SPECIALIZED : FSR

INTENSE : TRACER et UZZI SL

"Les vélos équipés à la carte doivent être présentés avec une pièce annexe par modification ( Un "faux" tamponné vaut moins qu"un controle systématique ! ). Cette pièce comprend une description technique de l'adaptation et doit être certifiée par un professionnel concessionnaire, constructeur ou importateur." ( Inutile )

Prioritaires 1 =
- aux 100 premiers au classement général (SCRATCH) de la Coupe du Monde
2000
UCI
- aux 50 premiers au classement général (SCRATCH) des Championnats d'Europe
2000
- aux 30 premiers au classement général (SCRATCH) de l'AVALANCHE CUP 2000,
- aux 10 premiers au classement général (SCRATCH) de la MEGAVALANCHE 2000.
- aux Champions Nationaux de France et autres pays, y compris en Cross
Country
- aux Bikers figurant sur la liste Elites 2 Nationales de la FFC

Prioritaires 2 =
- de la 51eme à la 100eme place aux Championnats d'Europe 2000
- aux Bikers figurant sur la liste Licences Nationales de la FFC
- de la 31ème à la 60ème place au classement général (SCRATCH) de
l'AVALANCHE CUP 2000
- de la 11ème à la 20 ème place au classement général (SCRATCH) de la
MEGAVALANCHE 2000
- aux titulaires d'une sélection Nationale entre 1998 et 1999 en Descente